? 泰科源-90%靠进口,汽车芯片国产化难在哪里?

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          • 90%靠进口,汽车芯片国产化难在哪里hot88热竞技?

            2021-04-06 07:22

            智能电动汽车龙头企业蔚来汽车近日宣布:因芯片短缺,公司决定从3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天。
            原本70多元的汽车芯片有的已涨到2000多元,但即使愿意出高价、排长队,也不一定能买到。

            让国内汽车产业因“芯荒”而“心慌”的,不光是眼下全球供应链下的汽车芯片荒愈演愈烈,还有我国汽车芯片进口比例畸高而潜在的安全隐忧。

            在进口芯片短缺导致车企产能受限的情况下,从车企到??楣┯ι?hot88热竞技,再到半导体厂商都坦言,短期内仍难以用国产汽车芯片进行替代hot88热竞技hot88热竞技,我国汽车产业链的国内大循环如何构建亟待求解。


            进口芯一片难求 国产芯门外徘徊
            自去年底以来,车企“芯荒”影响持续蔓延。通用hot88热竞技hot88热竞技、蔚来等多家国内外车企对外宣布,因芯片短缺暂时减产。业内人士指出,我国车企所用芯片中,超过90%需要进口。
            在安徽,一车企高管告诉记者,以该车企采购的汽车芯片为例,其中有90%是进口品牌hot88热竞技。
            “车载芯片涨价二三十倍的处处可见,两百多倍的都有?!币怀灯蠊┯α锤涸鹑嗽づ?,“‘芯片荒’会持续到今年末还是明年,很难判断。
            一边是排队都买不到的进口芯片,另一边是车厂门口徘徊的国产芯片。
            一位自主品牌车企负责人坦言,“国内可替代厂家少,正在做有些国产芯片的可替代测试,但效果不稳定?!?/span>
            合肥杰发科技有限公司是知名自主品牌IC设计公司hot88热竞技。公司副总经理胡小立表示,车规级芯片功能安全要经过第三方权威机构认证,即便通过第三方认证,要想进入供应链也仍有很长的路要走。

            国产化替代难在哪里
            “汽车芯片短缺暴露我国汽车制造一大短板,亟待解决hot88热竞技,避免未来成为我汽车业发展‘梗阻’?hot88热竞技!卑不帐【盘づe箬罕硎?。
            当前国际产业大环境下,补短板任重道远。
            一是半导体产业链的世界性比较强。越是技术难度高、工艺复杂的芯片,越是倚重进口渠道hot88热竞技。
            与消费电子芯片相比,汽车芯片在半导体工业中占比不大,要求高但利润低hot88热竞技。半导体厂商即便愿意为汽车芯片订单而扩产,也要面对投入大、周期长等问题。
            二是汽车芯片需求猛增hot88热竞技,技术门槛“水涨船高”。随着新能源汽车普及,汽车工业对芯片需求会越来越大,芯片功能愈发复杂,技术难度越来越高。
            这一背景下hot88热竞技hot88热竞技,横亘在国产汽车芯片与市场之间的“大山”不容易翻越。国产汽车芯片如果没有形成规模效应,很难具备市场竞争力hot88热竞技。
            抓住短缺窗口期加快国产芯研发应用
            业内建议hot88热竞技,趁汽车芯片短缺窗口期hot88热竞技,搭建芯片企业与整车厂产业协同对接平台hot88热竞技,在芯片领域试行“首台套”政策,用“政策保险”加快自主芯片产业化。
            搭建汽车芯片产业协同对接平台hot88热竞技,制定国产车载芯片技术路线发展纲要hot88热竞技,明确车载芯片国产化率发展目标,加大芯片产业链建设、重点扶持及知识产权?;ちΧ?。强化产业生态融合。在产业链生态上提供政策鼓励及资金支持,推动芯片生态与部件生态、整车生态融合发展。
            探索试行国产汽车芯片“首台套”政策,加大对车规级芯片扶持力度,让整车和零部件企业“愿意用、敢于用、主动用”hot88热竞技,降低整车hot88热竞技、系统和汽车芯片企业的应用风险。
            加快完善国内车规级芯片的测试标准和认证体系,避免出现国内厂商推出车规级芯片但整车厂不敢用问题,并推动这些标准与国际接轨hot88热竞技。

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